รถพ่วง
คว่ำที่เสด็จพระราชสมภพพลัดพรากรถพ่วงและรถกึ่งห้อยท้ายมักดุเดือดเลือดพล่านและสร้างกระแสความเสียทั้งชีวิตินทรีย์และเงินเป็นจำนวนมากต้องใช้สิ่งของเลิศในการกู้ภัย และเสียเวล่ำเวลานานสองนานในการกู้ภยันตราย สถาบันวิทยาการหุ่นสมองกลถิ่นสนามหญ้า วิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้า ธนบุรี จึงได้ศึกษาจนตราบเท่านำองค์ปัญญาดังที่กล่าวมาแล้วมาออกแบบระบบหุ่นสมองกล เพื่อดูแลการลื่น ของใช้รถนั่งบุคคลเพื่อความชินของแนวและสวัสดิภาพ
เหตุด้วยในทางสัญจรทฤษฏีนั้น ได้มีการศึกษารถพ่วงและรถกึ่งพ่วงเพราะหาว่าตัวแปรไหนที่เป็นตัวการสำคัญที่ก่อให้เกิดคว่ำ เนื่องจากว่าความไม่เสถียรของตัวรถ เช่น การหักพับ และการสลัด เพื่อหามาตรการระแวดระวัง
โดยปกติเขต ของความเสถียรที่พบโดยทางแนวความคิดที่ได้ศึกษากันมา มักจะเล็กกว่า เอาท์พุตจากการใช้ขั้นตอนทางตัวเลขบวกลบคูณหารสมการการไหล และหาขอบเขตของใช้ความเสถียรโดยขั้นตอนผลัดเปลี่ยนค่าตัวแปรต่าง ๆ ได้ศึกษาการเปลี่ยนแบบทางวิ่งของรถเทรลเลอร์โดยกลยุทธ์ทางการบวกลบคูณหารเปรียบกับกับการทดสอบ พบว่ารถเทรลเลอร์ที่มี ประเภทมาตราฐาน มีตัวแปรเขตแย่กว่า เช่น ต้องการช่องไฟความใหญ่โตในการเปลี่ยนแบบเลนยิ่งกว่าเพราะหลังสุดมีการสลัดไปมา อยากมุมลื่นไถลยิ่งกว่า เมื่อเปรียบกับกับแบบ ซึ่งมีประเภทเดียวกับตัวหลังสุดของรถกึ่งห้อยท้าย
รถพ่วง